冯如的成功在美国社会引起了广的广泛关注。1909年9月23日，美国的《旧金山考察家报》和《旧金山呼声报》等报纸分别以以的《在航空领域，中国人把白人抛在后面》和《中国人驾驶自制的飞机在空中飞行》为题报道了冯如的飞机制造和试飞过程。这极大地鼓舞了在美的华人华侨，他们表示对冯如的支持。1909年10月28日，冯如得到了资金更多的支持，将“广东制造机械厂”升级为“广东制造机械公司”。以以“广东制造机械公司试办飞船招优先股”的名义募集了资金，到1910年2月19日已经从资金募集了5875 美元

1911年1月，冯如终于制造了一架改进的新飞机。1月18日在 奥克兰市的广场进行了一次公开试飞。飞机在大约12米的高度飞行了1600米，然后飞往旧金山湾，最后在广场着陆，持续了4分钟。这次试飞可以称为完美，这也证明了新飞机的设计和制造有了进一步的改进。

1911年1月，清政府两广总督张鸣岐，邀请冯如回国，请他帮助组建航空队。当时，很多美国企业家都想重金聘请他来指导飞机制造，但冯如坚决拒绝，带着报国的激情回国。1911年3月，冯如带着两个飞机部件和制造设备抵达香港，张鸣岐专门派军舰巴比号去迎接他。抵达广州后，清政府指定飞机制造和飞行地点在今天的天河燕塘地区

1911年10月，清政府垮台。冯如在美国住了很长时间。他倾向于革命，积极支持革命政府。他被任命为广东革命军的飞机指挥官。他在燕塘创办了广东飞机公司，这是中国第二家飞机制造公司(1910年清政府在南苑开设的第一家飞机制造厂)。

为了响应革命政府的号召，冯如加班加点地为北伐制造侦察机。1912年3月，冯如终于在燕塘的中国制造了第一架飞机。

1912年8月25日，冯如在燕塘机场为群众举行了一次公共航空表演。当时有成千上万的人前来观看。他首先向人们介绍了飞机制造和驾驶的基本知识，然后飞上了天空。这架飞机在离地面约36米的高度飞行了约8000米，观众们鼓掌赞赏。为了进一步展示飞机的性能，冯如试图飞得更高，所以他拉起了机头。但是飞机变得很难被以，控制，很快掉进了沙河的竹林里。冯如被抛出飞机，受了重伤。在失血过多后，在29岁时牺牲了。

当时，各行各业都对冯如的逝世表示哀悼，中西报刊纷纷报道这一悲痛的消息，缅怀冯如的伟大功绩。冯如的遗体被安葬在黄花岗七十二烈士墓的左侧，两侧刻有冯如墓志铭。

关于设计制造中国第一架飞机的人是谁就介绍到这里，冯如的一生是短暂和充满光辉的，是一位积极发展航空事业的航空先驱，它的不朽功绩实现了数千年来的飞天梦。想要了解更多相关的可以看下美国金融危机的原因